有数据显示，目前宝钢在电商平台上的日平均成交量近10万吨，九成来自外部客户，2014年平台交易量突破450万吨，同比增速125%，计划2015年实现交易量1000万吨，2018年实现年交易量5000万吨的目标。 不过记者发现，虽然钢铁电商如雨后春笋般的出现，而且有宝钢这样的龙头企业压阵，但是从整个钢铁行业来看，仍有“雷声大雨点小”的意思。
而一家第三方钢铁电商也向记者表示，目前与钢铁电商合作的钢企大部分都是民营钢企，国有钢企仍然很少。“我们也在积极开展与国有钢企之间的合作，但是由于种种原因，合作发展的进程很慢，而与民营钢企的合作则就方便快速多了。” 对此，沈萌向记者表示，现在钢铁行业的现代化程度还是比较低，目前比较愿意发展电商的钢企大多是一些中小型民营钢企，像宝钢那样大刀阔斧的发展钢铁电商的国有企业还是太少。
“真正发展钢铁电商的钢企所占行业的比重仍然不大，并不能起到左右整个行业的作用，这是因为国有钢企的销售渠道和销售体系还是比较完善的，国有钢企已经产生了惰性。
这就使得很多国有钢企在对待电商这样的新模式并不能提起足够的兴趣”。沈萌向记者表示。 沈萌同时向记者表示，发展电商的主要以中小型民营钢企居多，是因为这些民营钢企的规模有限，没有足够实力打造属于自己的销售渠道。
“所以选择借助电商平台来开通钢企旗下的销售渠道，而且借助电商平台也不会耗费太多成本，这对目前资金紧缺的民营钢企来说很有吸引力。” 但如果未来钢铁电商平台的规模越来越大，对钢铁市场的销售体系肯定会起到一个冲击的作用，“就 好像淘宝对实体店的影响一样。
一开始，一些大的品牌可能不愿意在淘宝平台上开店销售，而现在我们可以看到很多国际的知名品牌在淘宝上都有官方旗舰店，这就 说明传统行业在接纳互联网改革的过程中要有一个适应过程。钢铁行业也是如此，当电商对整个钢铁行业的产销产生了举足轻重的作用时，即使是一些保守的国有钢 企也会加入到电商的阵营中。”沈萌表示。
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